液壓油的關(guān)鍵調(diào)節(jié)要求之一是它保持在最佳工作溫度。隨著油溫下降，流體的粘度增加，使其更難以泵送，產(chǎn)生更高的壓降并增加空化的機(jī)會(huì)。隨著油溫升高，流體的粘度降低，這降低了潤(rùn)滑性，增加了氧化速率并且可以使流體變色。

山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)液壓系統(tǒng)使用熱交換器來(lái)控制油溫 - 因此粘度 - 在最佳范圍內(nèi)，其中流體具有對(duì)液壓系統(tǒng)的部件有用的最佳性能組合。雖然少數(shù)山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)可以在沒(méi)有外部冷卻的情況下完成，例如小型，低負(fù)荷或負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)，但大多數(shù)都需要一種裝置來(lái)將油保持在理想的溫度范圍內(nèi)。這是熱交換器的用武之地。


山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)換熱器的作用是不言自明的。它將使用諸如水或空氣的流體將熱量傳遞到液壓液體中或從液體液體傳遞熱量; 非常簡(jiǎn)單。然而，熱交換器傳遞熱量的性質(zhì)可以大不相同。液體到空氣和液體到液體是兩種主要類(lèi)型的熱交換器，你可以想象它們可以分別使用空氣和水來(lái)從液壓系統(tǒng)中去除熱量。

液體 - 空氣冷卻器通過(guò)輻射和對(duì)流傳遞來(lái)自液壓流體的熱量。最簡(jiǎn)單的液體 - 空氣冷卻器是散熱器，其依賴(lài)于液壓流體和環(huán)境空氣之間的熱差異。從油中除去熱量的速率僅通過(guò)空氣和油之間的溫差（較高的差異意味著更多的冷卻）和氣流的存在（有時(shí)可能在移動(dòng)應(yīng)用中）來(lái)考慮。

基本的管翅式冷卻器是最經(jīng)濟(jì)的冷卻山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)液壓油的方法，但適用于輕負(fù)載應(yīng)用，例如低工作循環(huán)或低功率應(yīng)用。它們通常非常小，例如車(chē)輛變速箱油冷卻器中使用的類(lèi)型，但在液壓應(yīng)用中，它們有時(shí)可與輕型風(fēng)扇配對(duì)以提高效率。這種類(lèi)型的冷卻器體積小，重量輕，可以連接到電動(dòng)機(jī)的后部，以利用電動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇。它們是通過(guò)將銅管形成為蛇形網(wǎng)而構(gòu)建的，然后加入鋁或銅翅片以包圍管。從油，管壁，翅片然后到空氣傳遞熱能。


更高效的液體 - 空氣冷卻器是板式和棒式。它將使用厚而深的矩形鋁通道，并將鋁翅片分開(kāi)。更好的冷卻器將為這些通道提供粗糙的內(nèi)部表面處理，以便為移動(dòng)的液體增加湍流。雖然這種技術(shù)增加了冷卻器的壓降，但它可以更有效地去除熱量。冷卻器空氣側(cè)的散熱片也可以卷曲成粗糙的表面，增加空氣湍流并提高向
空氣的熱傳遞速率。

無(wú)論液體 - 空氣冷卻器結(jié)構(gòu)如何，任何設(shè)計(jì)都可以通過(guò)增加對(duì)流來(lái)更快地移除熱量。將風(fēng)扇添加到山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)冷卻器會(huì)以指數(shù)方式增加冷卻。冷卻風(fēng)扇可以是任何尺寸，從計(jì)算機(jī)行業(yè)中使用的微型直流風(fēng)扇到工業(yè)應(yīng)用中使用的高馬力交流電動(dòng)機(jī)。使用直流風(fēng)扇的極限工作移動(dòng)應(yīng)用可以上升40 A，這是12 V應(yīng)用的合理使用范圍，并且在最好的情況下對(duì)電氣系統(tǒng)征稅。當(dāng)移動(dòng)應(yīng)用嚴(yán)重時(shí)，風(fēng)扇電機(jī)可以是液壓的。利用液壓能量，風(fēng)扇可以是高功率，同時(shí)絕對(duì)沒(méi)有電流。


如果必須從山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)液壓系統(tǒng)中除去大量的熱量，空氣冷卻器不是最有效的選擇。雖然一些電冷卻器可以消除超過(guò)300馬力的熱量，但由于它們笨重的尺寸，它們可以阻擋商業(yè)門(mén)口。液 - 液冷卻器使用水或冷卻劑從液壓流體中去除熱量。水比空氣更有效地傳遞熱量數(shù)量級(jí)，并且同樣的空氣冷卻器壁可以通過(guò)
小型火箭筒大小的殼管式冷卻器來(lái)實(shí)現(xiàn)性能匹配。

當(dāng)然，問(wèn)題是液體到液體的熱交換器需要水或冷卻劑來(lái)完成它們的工作。

如果您有無(wú)限量的淡水供應(yīng)，您可以簡(jiǎn)單地使用該水連續(xù)通過(guò)您的冷卻器（或恒溫控制其流量）。自來(lái)水也可以用于冷卻，盡管使用市政供水可能很昂貴。在大型工廠或工廠中，可以使用集中冷卻系統(tǒng)將冷卻劑供應(yīng)到工廠的各種機(jī)器。這是最環(huán)保的選擇，但需要昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施，例如復(fù)雜的管道和建筑物外部的大型冷卻裝置。

殼管式冷卻器采用一系列安裝在較大管殼中的銅管。銅管可以是單個(gè)彎管，或者可以是在殼的兩側(cè)跨越兩個(gè)板的許多小管。任何一種方法都將使用一個(gè)帶孔的殼體，它本身只是一個(gè)金屬桶，水流入一端而另一端流出。水或冷卻劑通過(guò)銅管，將熱量從液壓流體傳遞到冷卻介質(zhì)，然后將其排放到廢水或返回冷卻劑系統(tǒng)。

冷卻山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)液壓油的最有效方法是使用釬焊板冷卻器。使用教科書(shū)大小的板式冷卻器可以實(shí)現(xiàn)需要壁式空氣冷卻器或火箭筒管的相同冷卻能力。它具有釬焊在一起的長(zhǎng)而寬的板，以?xún)?yōu)化用于傳熱的表面區(qū)域，并且使板間隔開(kāi)以使冷卻劑與液壓流體交替。因?yàn)樗鼈兎浅Ｓ行?，與殼管類(lèi)型相比，釬焊板式冷卻器可以使用一半的水或冷卻劑，盡管它們?nèi)匀恍枰迈r的水或冷卻劑供應(yīng)。板式冷卻器的一些大型變體可以去除噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，盡管這些型號(hào)確實(shí)需要非常量的冷卻介質(zhì)。

應(yīng)該注意的是，任何液 - 液熱交換器都可用于加熱液壓流體并使其冷卻。通過(guò)簡(jiǎn)單地將熱水或冷卻劑通過(guò)冷卻器而不是冷卻，可以將熱量傳遞給液壓油。大多數(shù)情況下，液壓油是電加熱的，因?yàn)槭褂脺厮枰鼜?fù)雜的冷卻系統(tǒng)回路。無(wú)論如何，在山東威力重工800噸新能源汽車(chē)塑料翼子板四柱壓力機(jī)液壓系統(tǒng)具有接近完美的效率之前，熱交換器將始終是液壓系統(tǒng)的重要組成部分。

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