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玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機減壓閥下降分析

來源:威力液壓機發(fā)布日期:2019-05-09 10:12瀏覽次數(shù): 190

壓力閥對于玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機的安全,可靠和精確控制至關重要。正如任何人所假設的那樣,壓力閥是負責控制和/或限制流體壓力的任何液壓部件。盡管液壓系統(tǒng)可以在沒有壓力閥的情況下運行,但幾乎每臺機器都至少有一個。

在大多數(shù)情況下,壓力閥只是一個彈簧推壓球,提升閥或閥芯,包含在某種類型的腔體或端口體內。彈簧將球,提升閥或閥芯推向閥座,此時閥門被認為是關閉的。當回路中的壓力上升到足以壓縮彈簧的點時,閥門開始打開,流體以相當于閥門打開程度的速率被引導到油箱。

較高的壓力將導致閥門打開以進一步排出流體以試圖降低壓力。
壓力閥的操作非常相似,它們的應用略有不同。最常見的玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機壓力閥是安全閥,減壓閥,平衡閥和順序閥,后者現(xiàn)在不太常見。

安全閥用于通過打開將流體傾倒到油箱來限制系統(tǒng)或子回路壓力。與減壓閥并行運行的液壓回路的任何部分都將受到其控制和壓力的降低,只要它保持最小阻力的路徑。

玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機減壓閥下降分析
圖片僅供參考,詳情請咨詢18306370979(陳女士)

平衡閥是通常安裝在液壓缸上的壓力閥,設計用于控制運動以實現(xiàn)可靠和安全的操作。安全閥有兩個端口 - 一個用于壓力端口,另一個用于儲罐 - 平衡閥通常有三個端口,兩個端口與凸起相同。第三個端口是一個先導端口,其中流體從相對的工作端口引導,以引導打開平衡閥。它基本上保持氣缸負載,直到相對的工作端口告訴它打開,允許氣缸的安全和受控制的運動,并防止失控負載。

順序閥“常閉”,就像減壓閥和平衡閥一樣。順序閥起自引導方向閥的作用,因為它保持關閉直到壓力達到其彈簧設定值。順序閥用于創(chuàng)建 - 您猜對了 - 電路功能的順序操作。例如,如果在2,000 psi下實現(xiàn)夾緊操作,然后鉆孔操作需要3,000 psi,那么您可以將順序閥設置為2,500 psi。當夾緊缸死端和壓力上升超過2,500 psi時,順序閥打開,允許流量到達鉆孔馬達。

在所使用的主要壓力控制閥中,減壓閥是獨特的,因為它是唯一一個常開的壓力閥。為了防止任何電工或電氣工程師對此進行混淆,通常在液壓中打開意味著通常流動。因此,在玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機減壓閥的中性狀態(tài)下,流體可以自由地通過它。所有其他壓力閥通常都是關閉的,這意味著它們在中性狀態(tài)下不流動。

減壓閥也與大多數(shù)其他壓力控制閥不同,因為它能感應到自身下游的壓力。與此相反,例如,減壓閥感測其自身上游的壓力。例如,如果您在泵后直接打開安全閥,那么任何與該端口公開連接的導管都將受到該安全閥的控制。

安裝在減壓閥后的減壓閥僅監(jiān)測和控制壓力。在示例回路中,減壓閥設定為2,000 psi,減壓閥設定為1,000 psi。但是,只有減壓閥的端口2檢測到壓力,在這種情況下最大為1,000 psi。

如果方向控制閥A單獨運行,則氣缸A具有2,000psi的可用壓力,因為它與減壓閥并聯(lián)。如果負載壓力升至2,000 psi以上,或者氣缸達到行程終點,則流體將溢流到溢流閥上。

玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機減壓閥下降分析
一個樣品減壓閥回路

如果方向控制閥B單獨運行,并且相同的負載力在延伸期間影響氣缸B,則減壓閥的端口2處的壓力將上升并開始關閉端口1,正如您可以通過引導線推動的方向看到的那樣。這防止了額外的流體從端口2朝向汽缸排出。當下游壓力衰減時,端口2處的壓力降至1,000 psi以下,并且閥門再次打開以允許泵流量循環(huán)通過氣缸。效果不是數(shù)字的,例如可以通過先導式止回閥看到,而是流量平穩(wěn)地計量下來以減少進入氣缸B的液壓能量。

一些減壓閥也是減壓閥。“減壓/釋放”閥具有連接到罐的第三端口。它不僅為彈簧腔提供排水,確保減壓不受泄漏殘余壓力的影響,即使端口1堵塞,也會在某處產(chǎn)生過大的壓力。想象一下,在前面的例子中,端口1處的壓力上升到2,000 psi,并且減壓閥完全關閉。雖然沒有進一步的液壓能量進入B側子回路,但負載引起的壓力仍可保持在端口2以上1000 psi或以上。

現(xiàn)在,釋放功能可將任何高于1,000 psi的壓力從端口3排放回油箱,確保壓力不會超過1,000 psi。如果你更進一步,并將玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機減壓閥安裝在DCV和氣缸之間,那么即使機器關閉,減壓閥也可以控制壓力。任何負載或熱引起的壓力增加超過1,000 psi都會簡單地回流到油箱。

減壓閥的一個優(yōu)點是它們可以并聯(lián)連接并提供與系統(tǒng)中的致動器一樣多的壓力設定。減壓閥可用于控制力,例如工件易于損壞的夾緊功能所需的力。它們還可用于提高機器子電路的可靠性。它需要來自活塞泵的5,000 psi的完全壓力,但輔助功能可以達到2,000 psi。輔助子回路中的減壓閥降低了壓力,因此可以使用較低質量的過濾。這意味著密封件的使用壽命更長,并且通過壓降會浪費更少的熱能。

最常見的減壓閥設計包括插裝閥,直列式閥和夾層閥。就像所有液壓元件一樣,玻璃鋼汽車行李箱蓋液壓機減壓閥可以從低質量到高質量。在為您的應用選擇正確的泄漏,滯后,準確性和可靠性時,它們都是因素,因此請花時間考慮您的要求。
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