元素被設(shè)計(jì)成可以組合在一起的方式對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行狀況非常重要。如果您在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架四柱液壓機(jī)密封件上使用的工藝過(guò)于粗糙，則會(huì)造成疤痕和損壞。甚至安裝不當(dāng)?shù)墓ぞ咭矔?huì)在密封唇上造成問(wèn)題。

密封效率對(duì)于保持系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行很重要。確保將異物排除在外也很重要。如果您的液壓油周圍開(kāi)始漂浮著任何東西，那么您最終將面臨效率低下甚至失效的系統(tǒng)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架四柱液壓機(jī)采用手腳聯(lián)動(dòng)操縱，操作簡(jiǎn)單。液壓系統(tǒng)采用電池?fù)Q向閥，結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、動(dòng)作靈敏。速度快，能耗小，噪音低。


機(jī)身為三梁四柱結(jié)構(gòu)，采用全鋼板CO2焊接，焊接后通過(guò)振動(dòng)處理，確保機(jī)身永不變形。液壓系統(tǒng)位于機(jī)身內(nèi)，外型美觀，操作方便。該系列壓機(jī)設(shè)有獨(dú)立的液壓與電器控制系統(tǒng)，采用按鈕集中控制，可實(shí)現(xiàn)定程和定壓兩種成型工藝，具有壓力顯示和行程、壓力調(diào)節(jié)等功能。而且導(dǎo)柱、活塞桿中頻淬火后鍍硬鉻處理，永不生銹拉毛，油泵進(jìn)油口裝有獨(dú)特的過(guò)濾裝置，確保油泵和閥的使用壽命。油路連接采用進(jìn)口高壓軟管，大大降低機(jī)器噪聲。

對(duì)于客戶的特殊要求，我們可以特別設(shè)計(jì)生產(chǎn)，最大限度的滿足客戶生產(chǎn)工藝要求。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架四柱液壓機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1. 計(jì)算機(jī)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)床結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。
2. 液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，動(dòng)作可靠，使用壽命長(zhǎng)，液壓沖擊小，減少了連接管路與泄漏點(diǎn)。
3. 獨(dú)立的電氣控制系統(tǒng)，工作可靠，動(dòng)作客觀，維修方便。
4. 采用按鈕集中控制，具有調(diào)整、手動(dòng)和半自動(dòng)三種操作方式。
5. 通過(guò)操作面板選擇，可實(shí)現(xiàn)定程、定壓二種成形工藝，并具有保壓延時(shí)等功能。
6. 滑塊的工作壓力、空載快速下行和慢速工進(jìn)的行程范圍均可根據(jù)工藝需要進(jìn)行調(diào)整

工藝性能

1、主機(jī)為三梁四柱立式結(jié)構(gòu)，它由機(jī)身、主缸、行程限位裝置、潤(rùn)滑裝置、液壓動(dòng)力系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等部件組成，機(jī)身是由上梁、滑塊、工作臺(tái)、立柱、鎖母、導(dǎo)套等組成，滑塊在油缸驅(qū)動(dòng)下沿著四柱上下直線運(yùn)動(dòng)。
2、上梁、滑塊、工作臺(tái)采用整體45號(hào)鑄鋼鑄造而成具有良好的剛性強(qiáng)度.
3、主柱采用45號(hào)圓鋼，并作鍍鉻處理，確保永遠(yuǎn)不會(huì)生銹，滑套（導(dǎo)套）采用耐磨鑄鐵，內(nèi)嵌聚四氟乙烯耐磨材料以防止立柱拉傷并具有良好的抗偏載能力，摩擦副的潤(rùn)滑采用手搖式注油泵裝置，該泵具有集中潤(rùn)滑供油流暢的特點(diǎn)。
4、液壓油缸為活塞式結(jié)構(gòu)，油缸的關(guān)鍵密封選用抗老化和密封惟能較好的國(guó)標(biāo)密封圈，缸體選用45#衍磨管，內(nèi)孔光潔度好，大型缸體采用45#鍛鋼件，柱塞為45#圓鋼，并進(jìn)行表面鍍鉻處理，即防銹又耐磨。
5、液壓管路采用冷拔無(wú)縫鋼管，經(jīng)焊接、磨光、酸洗、中和、磷化、清沈、吹干、上油等工序后進(jìn)入安裝，管路布置清晰、整齊、高壓管彎曲半徑規(guī)范，高低壓管有明顯的顏色區(qū)分，便于維修，通徑大于25通徑均采用法蘭連接，以減少整機(jī)漏油的發(fā)生。

日常檢查

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架四柱液壓機(jī)設(shè)備進(jìn)行日常檢查的目的是保證每天的安全運(yùn)行，萬(wàn)一發(fā)生故障，日常檢查資料有利于判定事故的原因和確定處理事故的對(duì)策。日常檢查主要有以下幾方面內(nèi)容:

(1)油箱中油量和溫度。

觀察油箱液位計(jì)，油箱中的液面應(yīng)經(jīng)常保持正常液面，否則要及時(shí)補(bǔ)充，補(bǔ)充的油液牌號(hào)必須與系統(tǒng)的油液牌號(hào)相同，并經(jīng)化驗(yàn)，符合規(guī)定指標(biāo);補(bǔ)充的油液要進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾精度不低于系統(tǒng)的精度要求。油液的溫度要適當(dāng)，一般液壓系統(tǒng)在35℃-60℃范圍內(nèi)工作比較適當(dāng)。在冬季要進(jìn)行預(yù)熱，啟動(dòng)液壓泵時(shí)要開(kāi)開(kāi)停停，往復(fù)幾次使油溫上升，液壓裝置運(yùn)轉(zhuǎn)靈活后再進(jìn)人正常運(yùn)行。加熱器雖然可提高油溫，但這時(shí)整個(gè)液壓系統(tǒng)還是冷的僅僅油是熱的，很容易發(fā)生故障。在夏季要采取冷卻措施，避免在高溫條件下工作。

(2)各密封部位和管接頭等處漏油情況。

液壓系統(tǒng)在工作狀態(tài)下產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象是不可避免的，是常見(jiàn)的。泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低，導(dǎo)致執(zhí)行元件速度不穩(wěn)定，浪費(fèi)油液，消耗能量，降低效率，油溫升高，污染環(huán)境，造成火災(zāi)隱患。系統(tǒng)的泄漏多發(fā)生在固定密封和運(yùn)動(dòng)密封處。導(dǎo)致泄漏的原因通常是密封件損壞、老化、損傷或連接螺釘松動(dòng)(管路振動(dòng)引起的)應(yīng)及時(shí)檢修。非工作狀態(tài)下的泄漏是不允許的。

(3)滋流閥和其他壓力閥壓力調(diào)節(jié)處螺釘是否松動(dòng)。

溢流閥調(diào)壓螺釘松動(dòng)將導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架四柱液壓機(jī)系統(tǒng)工作壓力達(dá)不到預(yù)定值或建立不起工作壓力，系統(tǒng)不能正常工作。減壓閥調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)將使出口壓力達(dá)不到預(yù)定值，使減壓回路不能正常工作。

(4)其他檢查。

局部溫度是否正常，局部溫度過(guò)高可能是摩擦過(guò)大或內(nèi)泄漏過(guò)大引起的。電磁換向閥線圈處溫度過(guò)高通常是電壓波動(dòng)引起的。濾清器兩端壓力差超過(guò)規(guī)定值表明堵塞情況嚴(yán)重，應(yīng)予更換。

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