1、熱模鍛壓力機油缸推力由機械工作性質決定，它是油壓驅動時需要克服的主要阻力。


2、導軌的摩擦力由作用于熱模鍛壓力機導軌的垂直力、移動部分的重量g以及摩擦系數(shù)決定。對于導軌：（平面導軌）（V形導軌）一般取0.16mm。


3、密封裝置的摩擦力較難計算，一般按經驗取熱模鍛壓力機油缸推力的百分之五到百分之十。

4、關于移動部件起動時或制動時的慣性力，熱模鍛壓力機移動部件的總重量g、速度變化量δv和起動時或制動時的時間△t取△t=0.01~0.5秒，相對于一般的輕負載低速取小的值，相反取大的值。


5、門回路的背壓力也很難事先進行修正，但通常情況下，上述五個力重合時，摩擦力和背壓力始終作用于動作中。和并不一定作用于整個過程。只存在于熱模鍛壓力機啟動時和制動時，有存在于全過程的情況，也有只存在于一定階段的情況。

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