為了避免活塞在行程兩端撞擊缸蓋，造成噪音，影響工件的精度和損壞機(jī)械零件，在汽車層壓模型內(nèi)飾儀表板液壓機(jī)液壓泵站系統(tǒng)液壓缸的兩端設(shè)置緩沖器，其功能是利用油門原理實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)零件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。


1、環(huán)狀間隙式：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與之匹配的缸蓋內(nèi)孔時(shí)，汽車層壓模型內(nèi)飾儀表板液壓機(jī)液壓油必須經(jīng)過縫隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合縫隙不變，緩沖作用不可調(diào)，隨著活塞速度的降低，緩沖作用逐漸減弱。


2、節(jié)流口可調(diào)式：汽車層壓模型內(nèi)飾儀表板液壓機(jī)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須通過節(jié)流閥排出。節(jié)流閥可調(diào)節(jié)，緩沖作用也可調(diào)節(jié)，但該調(diào)節(jié)是緩沖進(jìn)行前的調(diào)節(jié)，在緩沖進(jìn)行中，緩沖作用仍然固定不變。


3、節(jié)流口可變式：汽車層壓模型內(nèi)飾儀表板液壓機(jī)活塞軸向開設(shè)三角槽，其過流斷面越來(lái)越小，如何不影響液壓油緩沖作用隨著速度的降低而增強(qiáng)。汽車層壓模型內(nèi)飾儀表板液壓機(jī)油缸的活塞緩沖壓力低，制動(dòng)位置精度高。

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