在實(shí)際工作中，往往無法達(dá)到預(yù)期的效果。例如，在框架式壓力機(jī)油缸中，液體控制方向轉(zhuǎn)換閥在方向轉(zhuǎn)換過程中希望減少?zèng)_擊力，但實(shí)踐意向。例如，常見的問題是，如果在一個(gè)方向上調(diào)整，啟動(dòng)時(shí)油缸的沖擊小，但在相反的方向上難以滿足要求。

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換句話說，反方向復(fù)位需要很長時(shí)間，有時(shí)甚至無法停止。在這種情況下，如果框架式壓力機(jī)油缸按要求間歇，啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)有很大的沖擊。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的去呢？這是因?yàn)樵谶@個(gè)系統(tǒng)中，系統(tǒng)壓力所發(fā)作的推力總是遠(yuǎn)大于彈力。

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因此，在保持相同速度的情況下，這兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)換速度不同，因此框架式壓力機(jī)油缸的主閥體在一個(gè)方向的液動(dòng)力轉(zhuǎn)換速度總是大于在另一個(gè)方向的復(fù)位速度。那么，我們應(yīng)該如何處理這個(gè)問題呢？我們可以在電磁閥和主閥之間安裝減壓閥，降低壓力。

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在安裝過程中，我們只需要清除原電液閥的電磁閥和節(jié)流閥，然后在節(jié)流閥和主閥之間安裝減壓閥。此外，從頭開始擰緊緊固螺栓的相應(yīng)減壓閥厚度，以滿足要求。這樣，框架式壓力機(jī)油缸換向時(shí)，也可以保持反方向換向的沖擊效果最佳狀況。

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框架式壓力機(jī)油缸經(jīng)過這樣的改善，可以顯著減少液壓沖擊和管道漏油，延長液壓軟管的壽命。

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